Внешний сферический подшипник из нержавеющей стали

Производители наружных сферических подшипников из нержавеющей стали имеют большое количество запасов и производственных мощностей.

Внешний сферический шарикоподшипник на самом деле является вариантом радиального шарикоподшипника. Он характеризуется сферической поверхностью внешнего диаметра наружного кольца, которая может быть согласована с соответствующим вогнутым сферическим гнездом подшипника, чтобы играть роль выравнивания. Внешний сферический подшипник в основном используется для восприятия радиальных и осевых комбинированных нагрузок, которые в основном являются радиальными нагрузками. Он не подходит для восприятия осевых нагрузок в одиночку.

Основные характеристики наружных сферических подшипников из нержавеющей стали 1. Внешний сферический подшипник с седлом может работать при условии, что два гнезда подшипника не соосны, а максимальный угол автоматической регулировки может достигать 2°. 2. Внешний сферический подшипник с седлом имеет хорошую точность вращения; Его можно легко повторно смазать. Зазор больше, чем у радиальных шарикоподшипников того же размера, поэтому разница температур мало влияет на его точность. 3. Внутренний диаметр наружного сферического подшипника с седлом имеет допуск «+», чтобы обеспечить соответствие зазора с валом. Подшипник фиксируется на валу через верхнюю проволоку, эксцентриковую втулку или герметичную втулку на верхней стороне внутреннего кольца, что снижает требования к точности вала и делает очень удобным установку или замену подшипника. 4. Наружный сферический подшипник с седлом состоит из наружного сферического подшипника и гнезда подшипника. При использовании нет необходимости проектировать подшипниковую коробку, небольшой размер, простая конструкция, можно напрямую прикрутить болтами к конструктивной части главного двигателя, прост в использовании. 5. Наружный сферический подшипник с седлом обычно предварительно заполняется смазкой и имеет форму двойного или трехкромочного уплотнения. Он подходит для использования в случаях с большим количеством пыли, грязи, воды и агрессивных сред, что способствует работе главного двигателя. 6. Посадочное место подшипника в целом, несущая способность большая, хорошая жесткость, подшипник и седло подшипника могут быть заменены, то есть одно и то же гнездо подшипника может быть установлено с различными типами подшипников; Точно так же один и тот же подшипник может быть совмещен с различными типами посадочных мест.