Шаньдунская международная торговая компания Jinju

Основная роль подшипника ступицы заключается в том, чтобы нагружать и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Он выдерживает как осевую, так и радиальную нагрузку, что является очень важным компонентом. Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шарикоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка зазоров подшипников производятся на автомобильной производственной линии. Эта конструкция затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, высокую стоимость, низкую надежность, а также затрудняет обслуживание автомобиля в точках технического обслуживания, но также требует очистки, смазки и регулировки подшипника. Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, это будет два комплекта подшипников как один, с хорошими характеристиками сборки, может быть опущена регулировка зазора, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, для уплотнения подшипников можно заранее загрузить смазку, исключить внешнее уплотнение ступицы, не требовать технического обслуживания и другие преимущества, которые широко используются в автомобилях. Существует также тенденция постепенного расширения применения в транспортных средствах большой грузоподъемности.

Наружные сферические подшипники из нержавеющей стали Наружные сферические обычные подшипники