роликовые подшипники

отдельные подшипники. Как внутреннее, так и внешнее кольца подшипника имеют конические дорожки качения. Подшипники этого типа делятся на одно-, двух- и четырехрядные конические роликоподшипники в зависимости от количества установленных роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут выдерживать радиальные и осевые нагрузки в одном направлении. Когда подшипник подвергается радиальной нагрузке, будет образовываться осевой компонент, поэтому, когда для его балансировки потребуется другой подшипник, который может выдержать осевое усилие в противоположном направлении.

Доступны сферические роликовые фиксаторы типов EA, C, компакт диск, CA, МБ, E, K30, рассчитанные на высокую нагрузочную способность. Типы EA, C и компакт диск имеют штампованные стальные сепараторы; и тип CA имеет механически обработанные латунные сепараторы. Тип EA отличается особенно высокой грузоподъемностью, низким крутящим моментом и высокопрочным сепаратором. На внешнем кольце предусмотрены масляная канавка и отверстия для подачи смазки, а номера подшипников имеют суффикс E4. Для использования подшипников с масляными канавками и отверстиями рекомендуется предусмотреть масляную канавку в отверстии корпуса, поскольку глубина канавки в подшипнике ограничена.

Мы предоставляем нашим клиентам все типы коренных подшипников с качеством мирового класса.

НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА Направляющая с шарикоподшипником 35 мм Материал Холоднокатаная сталь Покрытие цинк / черный Ширина 35мм Толщина 0,8 * 0,8 * 0,8 мм Размер 10-20 дюймов (250-500 мм) Функция Полное выдвижение, установка сбоку Упаковка 1 пара / полиэтиленовый пакет, 20 пар / картонная коробка Условия оплаты T / T, 30% предоплата, баланс до отгрузки

BS2-2208-2CS / VT143 BS2-2208-2RS / VT143 двухрядный закрытый сферический роликоподшипник BS2-2208-2CS 40x80x28mm. Для сферических роликоподшипников с уплотнением существует две системы обозначения. Один определяет подшипники с уплотнениями в стандартной размерной серии ISO, а другие - в версиях увеличенной ширины. Ниже показано, как следует интерпретировать две системы обозначений. Другие суффиксы, обозначающие специальные подшипники или частые варианты, например, радиальный внутренний зазор, отличный от нормального, добавляются в соответствии со стандартной системой обозначений.

Описание: Под однорядным цилиндрическим роликоподшипником обычно понимают подшипник, на который действует радиальная сила. По сравнению с шариковыми подшипниками того же размера несущая способность в радиальном направлении увеличена в 1,5-3 раза, имеет хорошую жесткость и ударопрочность. Он особенно подходит для вала, который имеет жесткую опору, а также поддерживает короткий вал и вызывает осевое смещение из-за теплового удлинения, а также вспомогательное оборудование машин, которое требует отдельных подшипников для установки и разборки.

1.Q: вы фабрика или торговая компания? О: SEMRI Несущий специализируется на производстве и экспорте подшипников. SEMRI Несущий имеет собственный завод и склад. 2. Q: Могу ли я получить образцы, и вы предлагаете образцы бесплатно? A: Да, конечно, компания SEMRI Несущий имеет честь предложить вам образцы. Можете ли вы купить билет? 3.Q: какие подшипники у вас есть? A: мы можем поставить радиальный шарикоподшипник, радиально-упорный шарикоподшипник. Упорный роликовый подшипник, цилиндрический роликовый подшипник, конический роликовый подшипник, сферический роликовый подшипник, ленивый подшипник Сьюзен, линейный подшипник, шариковый винт и т. Д.

Название продукта Цилиндрический роликоподшипник NUP204E Торговая марка NSK- SKF- NTN- КОЙО ... Материал ： Сталь, латунь, нейлон Вес ： 57,7 кг Размер ： 230 * 330 * 206 мм Сертификат ： ISO9001: 2008 OEM ： Принять Срок поставки Обычно это 2-5 дней, если на складе, 15-30 дней, если нет на складе. По количеству. Условия оплаты ： T / T, Западный Союз

Регулировка осевого зазора При установке конических роликовых подшипников осевой зазор можно регулировать регулировкой гаек на шейке, регулировкой шайб и резьбой в отверстиях корпуса подшипника или с помощью предварительно натянутых пружин и других методов. Размер осевого зазора зависит от расположения подшипника, расстояния между подшипниками и материала вала и посадочного места подшипника, который может быть определен в зависимости от условий работы.