Основная роль подшипника ступицы заключается в том, чтобы нагружать и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Он выдерживает как осевую, так и радиальную нагрузку, что является очень важным компонентом. Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шарикоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка зазоров подшипников производятся на автомобильной производственной линии. Эта конструкция затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, высокую стоимость, низкую надежность, а также затрудняет обслуживание автомобиля в точках технического обслуживания, но также требует очистки, смазки и регулировки подшипника. Подшипниковый узел ступицы разработан на основе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, это будет два комплекта подшипников как один, с хорошими характеристиками сборки, может быть опущена регулировка зазора, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, для уплотнения подшипников можно заранее загрузить смазку, исключить внешнее уплотнение ступицы, не требовать технического обслуживания и другие преимущества, которые широко используются в автомобилях. Существует также тенденция постепенного расширения применения в транспортных средствах большой грузоподъемности.

Наружные сферические подшипники из нержавеющей стали Наружные сферические обычные подшипники

Внешний сферический подшипник из нержавеющей стали

Сделано в Китае, внешние сферические подшипники из нержавеющей стали, высокое качество, низкая цена.

Автомобильный подшипник

Прецизионный подшипник

Радиально-упорные шарикоподшипники (Радиально-упорные шарикоподшипники) Он может выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Может работать на более высоких скоростях вращения. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность. Угол контакта — это угол между точкой контакта шарика и дорожки качения и вертикальной линией оси подшипника в радиальной плоскости. Высокоточные и высокоскоростные подшипники обычно имеют угол контакта 15 градусов. Под действием осевой силы угол контакта увеличится. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники: шпиндель станка, высокочастотный двигатель, газовая турбина, центробежный сепаратор, переднее колесо небольшого автомобиля, вал шестерни дифференциала, подкачивающий насос, буровая платформа, пищевое оборудование, делительная головка, ремонтный сварочный аппарат, малошумное охлаждение. вышка, электромеханическое оборудование, покрасочное оборудование, слотовая пластина машины, аппарат дуговой сварки Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники: масляный насос, вентилятор Рутса, воздушный компрессор, различные трансмиссии, топливный насос высокого давления, печатное оборудование, планетарный редуктор, экстракционное оборудование, циклоидальный редуктор, оборудование для упаковки пищевых продуктов, электросварочный аппарат, электрический паяльник, квадратная коробка, гравитационный распылитель, машина для зачистки проводов, полуось, оборудование для контроля и анализа, оборудование для тонкой химической обработки

Необслуживаемая серия

Внешние сферические подшипники из нержавеющей стали будут отправлены польским клиентам. Благодарим клиентов за доверие и поддержку нашей продукции.

Наша продукция в основном используется в таких отраслях промышленности, как цементное оборудование, горнодобывающее оборудование, мельничное оборудование, оборудование для электростанций, оборудование для производства бумаги, нефтепромысловое оборудование, металлургическое оборудование и так далее. Нашим преимуществом является подшипник большого размера. Наша продукция в основном используется в таких отраслях промышленности, как цементное оборудование, горнодобывающее оборудование, мельничное оборудование, оборудование для электростанций, оборудование для производства бумаги, нефтепромысловое оборудование, металлургическое оборудование и так далее. Нашим преимуществом является подшипник большого размера.