Подшипник для прецизионных станков Радиально-упорный шарикоподшипник Я надеюсь, что эти продукты могут помочь вам в использовании и более эффективном производстве

Основные характеристики наружных сферических подшипников из нержавеющей стали 1. Внешний сферический подшипник с седлом может работать при условии, что два гнезда подшипника не соосны, а максимальный угол автоматической регулировки может достигать 2°. 2. Внешний сферический подшипник с седлом имеет хорошую точность вращения; Его можно легко повторно смазать. Зазор больше, чем у радиальных шарикоподшипников того же размера, поэтому разница температур мало влияет на его точность. 3. Внутренний диаметр наружного сферического подшипника с седлом имеет допуск «+», чтобы обеспечить соответствие зазора с валом. Подшипник фиксируется на валу через верхнюю проволоку, эксцентриковую втулку или герметичную втулку на верхней стороне внутреннего кольца, что снижает требования к точности вала и делает очень удобным установку или замену подшипника. 4. Наружный сферический подшипник с седлом состоит из наружного сферического подшипника и гнезда подшипника. При использовании нет необходимости проектировать подшипниковую коробку, небольшой размер, простая конструкция, можно напрямую прикрутить болтами к конструктивной части главного двигателя, прост в использовании. 5. Наружный сферический подшипник с седлом обычно предварительно заполняется смазкой и имеет форму двойного или трехкромочного уплотнения. Он подходит для использования в случаях с большим количеством пыли, грязи, воды и агрессивных сред, что способствует работе главного двигателя. 6. Посадочное место подшипника в целом, несущая способность большая, хорошая жесткость, подшипник и седло подшипника могут быть заменены, то есть одно и то же гнездо подшипника может быть установлено с различными типами подшипников; Точно так же один и тот же подшипник может быть совмещен с различными типами посадочных мест.

Радиальный шарикоподшипник (ГБ/T 276-2003), ранее известный как однорядный центростремительный шарикоподшипник, является наиболее широко используемым типом подшипника качения. Он характеризуется малым сопротивлением трения, высокой скоростью, может использоваться для восприятия радиальной нагрузки или радиального и осевого одновременного действия комбинированной нагрузки на детали машины, также может использоваться для восприятия осевой нагрузки на детали машины, например малой мощности. коробка передач двигателя, автомобиля и трактора, коробка передач станка, общие машины, инструменты и так далее.

Прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники Прецизионные подшипники для станков Радиально-упорные шарикоподшипники могут выдерживать радиальные и осевые нагрузки одновременно, а также могут выдерживать чисто осевые нагрузки. Их осевая грузоподъемность определяется углом контакта и увеличивается с увеличением угла контакта. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут нести осевую нагрузку только в одном направлении. При радиальной нагрузке возникает дополнительная осевая сила, и необходимо прикладывать соответствующую обратную нагрузку. Поэтому такие подшипники обычно используются парами. Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники могут выдерживать большие радиальные и осевые двунаправленные комбинированные нагрузки и крутящие нагрузки, в основном радиальные нагрузки. Он может ограничивать двустороннее осевое смещение вала или корпуса, а угол контакта составляет 30 градусов. Радиально-упорные шарикоподшипники, установленные попарно, могут выдерживать радиальные и осевые комбинированные нагрузки в основном в радиальном направлении, а также могут выдерживать чисто радиальные нагрузки. Последовательная конфигурация может выдерживать осевые нагрузки только в одном направлении, в то время как две другие конфигурации могут выдерживать осевые нагрузки в любом направлении. Этот тип подшипника обычно создается и комбинируется производителем и предоставляется пользователю парами. После установки натяг предварительного натяжения предварительно натягивается, а наконечник и стальной шарик находятся в состоянии осевого предварительного натяга, что повышает жесткость и точность вращения всего комплекта подшипников как единой опоры. в то время как две другие конфигурации могут выдерживать осевые нагрузки в любом направлении. Этот тип подшипника обычно создается и комбинируется производителем и предоставляется пользователю парами. После установки натяг предварительного натяжения предварительно натягивается, а наконечник и стальной шарик находятся в состоянии осевого предварительного натяга, что повышает жесткость и точность вращения всего комплекта подшипников как единой опоры. в то время как две другие конфигурации могут выдерживать осевые нагрузки в любом направлении. Этот тип подшипника обычно создается и комбинируется производителем и предоставляется пользователю парами. После установки натяг предварительного натяжения предварительно натягивается, а наконечник и стальной шарик находятся в состоянии осевого предварительного натяга, что повышает жесткость и точность вращения всего комплекта подшипников как единой опоры.

Конический роликоподшипник при транспортировкеКонический роликоподшипник при транспортировке

Сферический подшипник с седлом при отгрузке

а. Наружный сферический шарикоподшипник с седлом б. Наружный сферический шарикоподшипник с вертикальным гнездом в. Наружный сферический подшипник с квадратным посадочным местом д. Наружный сферический шарикоподшипник с алмазным седлом е. Наружный сферический шарикоподшипник с выпуклым седлом ф. Наружный сферический шарикоподшипник с кольцевым седлом грамм. Внешний сферический шарикоподшипник с подвижным седлом час Внешний сферический шарикоподшипник с подвесным седлом я. Наружный сферический шарикоподшипник с подвесным седлом Дж. Внешний сферический шарикоподшипник с регулируемым ромбовидным седлом к. Наружный сферический шарикоподшипник с штампованным седлом

Радиальный шарикоподшипник имеет простую конструкцию и прост в использовании. Это подшипник с самым большим объемом производства и самым широким диапазоном применения. Широко используется в автомобилях, бытовой технике, станках, двигателях, водяных насосах, сельскохозяйственной технике, текстильном оборудовании и многих других областях.

Сферические подшипники предпочтительны для приложений, требующих простого оборудования и деталей, таких как сельскохозяйственная техника, транспортные системы или строительная техника.

Shandong Jinju International Trade Co., Ltd. является профессиональным предприятием по производству подшипников, объединяющим производство, научные исследования и продажи. Компания имеет передовое профессиональное производственное оборудование в стране и за рубежом, высококачественные средства тестирования продукции и высококлассных специалистов. Зарегистрированный частный бренд «STRB» имеет годовую производственную мощность 3 миллиона комплектов, в основном производя 0-й класс, высокоточные внешние сферы, радиальные шарикоподшипники и другие типы с внутренним диаметром от 10 мм до 400 мм; Компания имеет отраслевой центр исследований и разработок передовых технологий, использование полей: большие станки с ЧПУ, электрическое оборудование, сельскохозяйственная техника, машиностроение, легкая промышленность, текстильная, нефтехимическая, цементная промышленность, электроэнергетика, автомобильные и другие предприятия для оказания поддержки Сервисы. Продукция в основном экспортируется в Индию, США, Бразилию, Россию, Канаду, Испанию, Новую Зеландию, Польшу и другие более чем 20 стран. Получено зарубежными заказчиками.