Ступичные подшипники — это детали, применяемые к осям автомобилей для выдерживания нагрузок и обеспечения точного управления вращением ступиц.Они несут как осевые, так и радиальные нагрузки и являются важной частью нагрузки и вращения автомобилей.

Необслуживаемые подшипники используются в процессе без добавления смазочных материалов, при правильном использовании, как правило, используются до конца срока службы, когда необслуживаемые подшипники в основном характеризуются: легким весом, высокой прочностью, самосмазкой, не требующей обслуживания коррозионной стойкостью, пылью. сопротивление износу, низкий коэффициент трения ниже, чем у меди, в 8,3 раза для замены изделий из меди из алюминиевого сплава из нержавеющей стали Необслуживаемые подшипники также могут работать всухую, герметичные подшипники с принудительной смазкой, в сухую смазку, это позволяет в значительной степени избежать отказа системы смазки, что приводит к повреждению подшипника, не поднимает масло, может использоваться в среде смешивания масла и воды; Необслуживаемые подшипники значительно сокращают расход смазки за счет оптимизации геометрии и качества поверхности канала подшипника, изменения конструкции держателя, сочетания использования высокопроизводительной подшипниковой стали с уникальным процессом термообработки и повышения точности шарика.

Доставка прецизионных подшипников

вставной подшипник с корпусом (вставной подшипник с корпусом) — подшипниковый узел, сочетающий в себе подшипник качения с гнездом подшипника. Большинство наружных сферических подшипников изготовлены со сферическими наружными диаметрами и устанавливаются вместе с входным гнездом подшипника со сферическим внутренним отверстием. Структура разнообразна, а универсальность и взаимозаменяемость хороши. В то же время этот тип подшипника также имеет определенную унифицированную конструкцию, прост в установке, имеет двойное уплотнительное устройство и может работать в суровых условиях. Посадочное место подшипника обычно изготавливается методом литья под давлением. Обычными седлами являются вертикальное седло (P), квадратное седло (F), выпуклое квадратное седло (ФС), выпуклое круглое седло (ФК), ромбовидное седло (Флорида), кольцевое седло (C), седло скользящего блока (T) и так далее. .

Подшипник с центрирующими роликами представляет собой подшипник с барабанным роликом, установленным между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и наружным кольцом со сферическими дорожками качения. Выравнивающие роликоподшипники имеют два ряда роликов, в основном несущих радиальные нагрузки, но также могут выдерживать осевые нагрузки в любом направлении. Он имеет высокую радиальную грузоподъемность, особенно подходит для тяжелых нагрузок или вибрационных нагрузок, но не может выдерживать чисто осевые нагрузки. Этот тип дорожки качения наружного кольца подшипника имеет сферическую форму, поэтому его характеристики выравнивания хорошие, могут компенсировать коаксиальную ошибку. Основные области применения: бумагоделательное оборудование, редуктор, ось железнодорожного транспорта, опора подшипника редуктора прокатного стана, ролик прокатного стана, дробилка, вибрационный экран, печатное оборудование, деревообрабатывающее оборудование, все виды промышленных редукторов, подшипник вертикального выравнивания с седлом.

Специальные подшипники для станковСпециальные подшипники для станков

Подшипник из нержавеющей сталиПодшипник из нержавеющей стали

Производители наружных сферических подшипников из нержавеющей стали имеют большое количество запасов и производственных мощностей.

Линейный подшипник представляет собой систему линейного перемещения, используемую для линейного перемещения и цилиндрического вала. Поскольку шарик подшипника находится в контакте с кожухом подшипника, стальной шарик катится с наименьшим сопротивлением трению, поэтому линейный подшипник имеет небольшое трение и относительно стабилен. Она не зависит от скорости подшипника и обеспечивает плавное линейное движение с высокой чувствительностью и точностью. Потребление линейных подшипников также имеет свои ограничения, наиболее важным из которых является низкая ударная нагрузка подшипника, а также низкая несущая способность, за которой следуют вибрация и шум линейного подшипника при высокоскоростном движении. Автоматический ион линейных подшипников включен. Линейные подшипники широко используются в прецизионных станках, текстильном оборудовании, оборудовании для упаковки пищевых продуктов, полиграфическом оборудовании и других скользящих частях промышленного оборудования.

Внешний сферический шарикоподшипник на самом деле является вариантом радиального шарикоподшипника. Он характеризуется сферической поверхностью внешнего диаметра наружного кольца, которая может быть согласована с соответствующим вогнутым сферическим гнездом подшипника, чтобы играть роль выравнивания. Внешний сферический подшипник в основном используется для восприятия радиальных и осевых комбинированных нагрузок, которые в основном являются радиальными нагрузками. Он не подходит для восприятия осевых нагрузок в одиночку.